Автодилер в Воронеже: цифры, по которым видно отдачу сайта
В этой статье
Крупный город в аграрном регионе покупает автомобили иначе, чем промышленный. Рядом с частным спросом здесь всегда идёт спрос хозяйств и небольших предприятий: пикапы, фургоны, техника для полевых и строительных работ. Эти сделки готовятся месяцами, приходят через звонок или письмо и почти никогда не выглядят как аккуратная заявка из формы. Поэтому измерять их посещаемостью и числом отправленных анкет – значит не увидеть основную выручку. Разбираем, что мы считаем на проектах салонов и какие показатели действительно связаны с деньгами.
Длинный цикл сделки ломает привычную отчётность
Между первым визитом на сайт и договором проходят недели, а в корпоративном сегменте – и целый сезон. Человек заходит с телефона по дороге, потом с рабочего компьютера, потом звонит. Стандартный отчёт припишет продажу последнему источнику, и поисковый канал будет выглядеть слабым. Мы включаем модель с учётом всех касаний и отдельно смотрим ассоциированные конверсии – визиты, которые не завершились обращением, но были на пути к нему.
Спрос хозяйств и предприятий на коммерческую технику
Этот сегмент требует своей семантики и своих целей. Он малочастотный, зато почти без конкуренции со стороны агрегаторов объявлений. Что мы отслеживаем по нему:
- обращения со страниц для организаций и запросы коммерческого предложения;
- скачивания технических характеристик и опросных листов;
- переходы по запросам о грузоподъёмности, проходимости и обслуживании в сезон;
- обращения по условиям финансирования – без единой цифры на самой странице.
Сезон, который сдвигает весь график
Спрос в регионе привязан к сельскохозяйственному календарю и к концу года. Провал в разгар полевых работ – норма, а не следствие ошибок продвижения. Чтобы не принимать сезон за проблему, мы держим рядом две линии: динамику вашего охвата и общую динамику спроса по региону. Расхождение между ними и есть настоящий результат работы.
Оценка автомобиля с пробегом как первая точка контакта
Многие приходят не за новой машиной, а узнать, сколько дадут за старую. Это отдельный кластер запросов и отдельная посадочная страница, а её показатели не имеют ничего общего с показателями каталога. Мы считаем число заполненных анкет, долю тех, кто дошёл до последнего шага формы, и сколько таких обращений позже превратилось в покупку. Обычно выясняется, что это самый дешёвый источник сделок на сайте.
Что происходит с заявкой после отправки
Веб-аналитика заканчивается там, где начинается отдел продаж. Мы просим передавать обратно четыре вещи:
- сколько обращений оказались недозвоном или дублем;
- сколько людей доехали до салона;
- сколько сделок закрылось и с каким сроком;
- по каким моделям спрашивали чаще всего.
Без этой обратной связи оптимизация идёт вслепую: подрядчик наращивает дешёвые обращения, а салон видит рост шума. С ней – понятно, какие группы запросов усиливать.
Стоимость обращения и точка окупаемости
Финальная цифра, ради которой всё считается, – цена одного результативного обращения по каждому типу. Записаться на сервис стоит копейки, заявка на автомобиль – заметно дороже, и это нормально. Сравнивать имеет смысл с ценой того же действия в контекстной рекламе: обычно поиск дешевле, но выходит на этот уровень не сразу. Если салон забирает покупателей из соседних городов, продвижение по каждому дополнительному городу считается отдельно – от 10 000 рублей в месяц. Окупаемость мы считаем от сделок, а не от позиций. Разбор текущего состояния сайта – в аудите.
Позвоните по номеру +7 (901) 417-22-12, и мы посмотрим, какие из перечисленных показателей на вашем сайте сейчас не считаются вовсе.
